【熱點(diǎn)】新能源光環(huán)下，2022年高性能車(chē)用塑料市場(chǎng)還需理性看待！
時(shí)間：2021-12-30 ?
近日，“杭州造車(chē)新勢(shì)力引老外熱烈追捧”、“國(guó)產(chǎn)智能小車(chē)成功征服老外”等詞條登上微博熱搜榜，引發(fā)國(guó)內(nèi)網(wǎng)友一眾熱議。我國(guó)新能源汽車(chē)零跑T03成為YouTube外網(wǎng)的新晉“網(wǎng)紅”，吸引眾多來(lái)自英國(guó)、俄羅斯和巴基斯坦等世界各國(guó)博主自發(fā)體驗(yàn)測(cè)評(píng)，并都給出了一致好評(píng)。這款國(guó)貨之光得以驚艷海外，成為海外網(wǎng)友眼里"真香"的存在，其實(shí)全憑實(shí)力出圈。
零跑T03致力于為用戶(hù)在動(dòng)力、續(xù)航、空間等方面挖掘出最大價(jià)值，“小而實(shí)用”是其一大特性。這款微型車(chē)不僅僅局限于代步，其搭載自研集成式電驅(qū)總成，采用來(lái)自寧德時(shí)代的高性能電池PACK，擁有超長(zhǎng)的續(xù)航能力，且智能化配置水平高。據(jù)了解，這款高端精品純電車(chē)今年11月份獲得近萬(wàn)訂單，在海外博主們這波自發(fā)的“圈粉造勢(shì)”下，無(wú)疑將加速零跑汽車(chē)出海的航速，打響國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的海外知名度。
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入“井噴期”。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，今年前11個(gè)月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成302.3萬(wàn)輛和299萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)創(chuàng)新高，預(yù)計(jì)今年銷(xiāo)量有望突破340萬(wàn)輛。目前，我國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)已然成為一支備受矚目的力量。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)約200家，有150家為近3年誕生，其中像蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒等造車(chē)新勢(shì)力成長(zhǎng)迅速飛快。
回顧2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)的星星之火，現(xiàn)已漸成燎原之勢(shì)，從培育期進(jìn)入了成長(zhǎng)期。而車(chē)用塑料借此東風(fēng)，也打開(kāi)了一個(gè)廣闊的市場(chǎng)。
相較于傳統(tǒng)合金材質(zhì)，塑料材料的彈性變形特性、耐腐蝕性以及改性后的加工成型性能，可適應(yīng)汽車(chē)不同零部件的用途要求。例如，汽車(chē)保險(xiǎn)杠、燃油箱、車(chē)身覆蓋件與底盤(pán)等重要零部件上均有塑料材料的身影。此外，汽車(chē)輕量化也是新能源汽車(chē)的重要發(fā)展方向。數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)重量每減少10%，燃料經(jīng)濟(jì)性可提高5%。高功能塑料已成為助推汽車(chē)輕量化深入發(fā)展的關(guān)鍵材料，同時(shí)刺激著相關(guān)產(chǎn)業(yè)向更高的技術(shù)領(lǐng)域發(fā)起戰(zhàn)略進(jìn)攻。
據(jù)了解，廣東豪美新材股份有限公司已成功轉(zhuǎn)型為業(yè)務(wù)涵蓋汽車(chē)輕量化材料的高新技術(shù)企業(yè)。今年前三季度，公司持續(xù)加大高端工業(yè)材料及汽車(chē)輕量化材料的研發(fā)投入，研發(fā)費(fèi)用高達(dá)1.383億元。汽車(chē)輕量化鋁型材等主要產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，帶動(dòng)公司2021第三季度營(yíng)收大幅上漲。從豪美新材近日披露的2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，全年利潤(rùn)為1.33億至1.5億，預(yù)計(jì)將同比上升14.73%-29.39%。
對(duì)于即將到來(lái)的2022年，車(chē)用塑料材料也將邁入新的發(fā)展階段，接下來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)又將如何？
不可否認(rèn)，在未來(lái)諸多環(huán)境政策的不斷施壓下，新能源汽車(chē)內(nèi)飾不僅朝著輕量化方向發(fā)展，綠色、健康、環(huán)保、舒適也會(huì)是未來(lái)發(fā)展方向。以消費(fèi)者為中心，新環(huán)保塑料材料的創(chuàng)新需遵循“安全+環(huán)?！眱纱笾匾瓌t，并不斷向著高性?xún)r(jià)比的復(fù)合材料方向發(fā)展，以滿(mǎn)足新能源汽車(chē)內(nèi)飾制備對(duì)環(huán)保新材料的要求。
據(jù)了解，目前常用于新能源汽車(chē)內(nèi)飾的新型環(huán)保塑料材料有免噴涂塑料、有機(jī)-無(wú)機(jī)納米復(fù)合材料、聚氨酯材料和生物塑料材料。其中聚氨酯塑料材料是一種新型的有機(jī)高分子材料，產(chǎn)品形態(tài)主要包括PU軟泡、PU硬泡、熱模塑加填料軟泡等，是新能源汽車(chē)內(nèi)飾制備的常見(jiàn)主要材料之一。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域中，其主要應(yīng)用于座椅、扶手、門(mén)內(nèi)板、方向盤(pán)、保險(xiǎn)杠、擋泥板、保溫絕緣部件、管路等部件。
作為中國(guó)“造車(chē)新實(shí)力”，我國(guó)嵐圖汽車(chē)的首款車(chē)型嵐圖FREE定位于“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”。在今年的進(jìn)博會(huì)上，嵐圖FREE展車(chē)的前大燈罩即采用科思創(chuàng)經(jīng)質(zhì)量平衡認(rèn)證的低碳足跡聚碳酸酯制成，車(chē)身則使用了科思創(chuàng)部分生物基清漆固化劑解決方案。該類(lèi)材料如果在市場(chǎng)上全面投入使用，我國(guó)車(chē)燈市場(chǎng)有望每年減少約34萬(wàn)噸碳排放。
目前來(lái)看，我國(guó)新能源市場(chǎng)一片欣欣向榮，但值的注意的是，新能源汽車(chē)仍未擺脫“拐杖”走路，明年起我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)還需面臨諸多考驗(yàn)。
從補(bǔ)貼政策來(lái)看，基于平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2021年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上下降30%。這對(duì)于形勢(shì)正好的新能源市場(chǎng)是必須直面的挑戰(zhàn)。此外，當(dāng)前動(dòng)力電池短缺已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，供不應(yīng)求的局面短時(shí)間內(nèi)很難緩解。其主要原因除了市場(chǎng)需求量的激增，還有原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈擴(kuò)產(chǎn)跟不上等問(wèn)題所致。對(duì)此，當(dāng)下新能源汽車(chē)行業(yè)催生出了新的探討，即2022年新能源汽車(chē)是否會(huì)迎來(lái)“漲價(jià)潮”？
平安證券認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。正所謂“車(chē)馬未動(dòng),糧草先行”，接下來(lái)儲(chǔ)備充分的“糧草”將是新能源汽車(chē)企業(yè)在重要窗口期發(fā)展快慢的關(guān)鍵因素之一。就汽車(chē)塑料材料而言，目前市場(chǎng)還遠(yuǎn)未到達(dá)飽和的程度，未來(lái)高端技術(shù)發(fā)展空間大，高性能高品質(zhì)的車(chē)用塑料材料將是行業(yè)聚焦的重點(diǎn)，相關(guān)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)變得尤為重要。
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