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【目標】

打造國內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地

智能汽車是我省汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和做大做強的必然選擇。省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)處相關(guān)人士介紹，“十三五”以來，全省汽車產(chǎn)業(yè)取得蓬勃發(fā)展，整車及零部件企業(yè)綜合實力大幅增加，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯增強。2019年，全省新能源汽車銷量占全國銷量超10%。

“我省發(fā)展智能汽車具有一定的戰(zhàn)略優(yōu)勢?！毕嚓P(guān)人士分析，我省汽車產(chǎn)業(yè)體系完善，品牌質(zhì)量逐步提升，整車企業(yè)具有一定的智能汽車產(chǎn)品競爭力，零部件企業(yè)已覆蓋感知、決策、執(zhí)行、人機交互等多個領(lǐng)域。同時，高校院所在關(guān)鍵技術(shù)儲備、公共服務(wù)平臺建設(shè)等方面全國領(lǐng)先，路網(wǎng)、5G通信等基礎(chǔ)設(shè)施保障有力。

不過，業(yè)內(nèi)人士分析認為，近年來，全省加快發(fā)展智能汽車的產(chǎn)業(yè)氛圍和共識已經(jīng)形成，但與北京、上海、廣東等先發(fā)地區(qū)，以及湖南、重慶等中西部省市相比，在政策法規(guī)建設(shè)、試驗驗證條件、交通基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新資源集聚等方面，仍有很多工作要做。

好消息是，去年以來，省發(fā)改委等11個部門共同謀劃了全省智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略實施方案。以此為推動，助力打造國內(nèi)領(lǐng)先的智能汽車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地。

【技術(shù)突破】

到2025年，技術(shù)水平進入全國第一梯隊

從省內(nèi)來看，最近幾年，合肥、蕪湖、安慶等地在智能汽車發(fā)展方面，已經(jīng)開展了大量工作。江汽、奇瑞、中科院合肥物質(zhì)研究院等均已開發(fā)出一定階段的無人駕駛汽車產(chǎn)品，并在加快測試驗證，同時與華為、百度、文遠知行、四維圖新等的合作不斷深化。一批具有影響力的人工智能、傳感器件、芯片、車聯(lián)網(wǎng)等龍頭企業(yè)也在陸續(xù)引入安徽。

接下來，突破關(guān)鍵技術(shù)將是全省智能汽車發(fā)展的首要任務(wù)。一方面，著力發(fā)展具有應(yīng)用基礎(chǔ)性、關(guān)聯(lián)性、系統(tǒng)性、開放性等特點的復(fù)雜系統(tǒng)體系架構(gòu)、復(fù)雜環(huán)境融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)決策控制、人機交互及人機共駕、車路交互、網(wǎng)絡(luò)安全等智能汽車關(guān)鍵共性基礎(chǔ)技術(shù)，重點突破多源傳感信息融合、新型電子電氣架構(gòu)、基于人機交互及人機共駕的新型智能終端及系統(tǒng)等技術(shù)。

除了要在底層基礎(chǔ)性關(guān)鍵技術(shù)方面重點突破智能汽車芯片技術(shù)，接下來，全省還將在關(guān)鍵零部件技術(shù)方面，重點突破毫米波雷達、激光雷達、基于人機交互的車載智能終端模塊、集成控制器和智能控制執(zhí)行器等領(lǐng)域。

相關(guān)人士介紹，到2025年，安徽省將在人機交互、新型電子電氣架構(gòu)、環(huán)境感知與控制、智能芯片等領(lǐng)域及整車集成應(yīng)用技術(shù)取得重要突破，技術(shù)水平進入全國第一梯隊。

【產(chǎn)業(yè)生態(tài)】

培育具有國際競爭力的智能汽車品牌

“構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，安徽將從培育新型市場主體和推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展兩個方面著力。”相關(guān)人士透露，今后，安徽省將整合優(yōu)勢資源，推動組建全省智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體和聯(lián)盟。

一方面，鼓勵整車企業(yè)逐步成為智能汽車產(chǎn)品提供商；鼓勵智能汽車零部件企業(yè)逐步成為智能汽車關(guān)鍵系統(tǒng)集成供應(yīng)商。同時，鼓勵人工智能、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展成為自動駕駛系統(tǒng)解決方案領(lǐng)軍企業(yè)；鼓勵交通基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)企業(yè)發(fā)展成為智慧城市交通系統(tǒng)方案供應(yīng)商。

接下來，全省還將以省新能源汽車重大新興產(chǎn)業(yè)基地為依托，加快智能化系統(tǒng)推廣應(yīng)用，培育具有國際競爭力的智能汽車品牌。此外，加快形成檢測測試、車載信息、智能算法、信息安全、智能交通、高精度地圖及定位、共享出行、個性化出行、車聯(lián)網(wǎng)、金融保險等智能汽車服務(wù)生態(tài)，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，建設(shè)具有國際影響力和競爭力的智能汽車產(chǎn)業(yè)集群。

相關(guān)人士表示，到2025年，全省智能汽車研發(fā)創(chuàng)新、設(shè)計制造、出行服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群將基本建成，并形成3~5家智能汽車整車企業(yè)和若干家智能汽車業(yè)務(wù)規(guī)模超過10億元的零部件企業(yè)。

【測試示范】

支持合肥蕪湖等地建設(shè)測試示范區(qū)

合肥中關(guān)村協(xié)同創(chuàng)新智匯園位于包河區(qū)，從落戶以來，就一直致力于搭建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺。合肥中關(guān)村協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理胡昌春介紹，目前，園區(qū)入駐企業(yè)近50家，核心圈層的智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)占比達到了70%。

去年9月，安徽省首條自動駕駛汽車5G示范線正式在合肥市包河區(qū)塘西河公園開通。相關(guān)人士介紹，今后，我省還將支持合肥、蕪湖、安慶、池州、宣城等地建設(shè)智能汽車測試示范區(qū)，開展城市級智能汽車規(guī)?；⒕C合性應(yīng)用試點；支持有條件的市加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗檢測能力建設(shè)。

同時，將封閉測試場作為核心發(fā)展區(qū)域，逐步從特定的典型、簡單測試場景向非特定、復(fù)雜測試場景擴展，從封閉場地測試逐步向公共開放道路測試過渡，形成集虛擬測試實驗室、封閉測試場、半開放測試道路、開放測試道路于一體的場景測試示范區(qū)。

在建設(shè)安徽省道路交通大數(shù)據(jù)智能云控平臺的同時，全省將重點打造云計算中心、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，滿足各類應(yīng)用場景需求，提高道路交通運行效率和安全水平；推動長三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的數(shù)據(jù)共享與測試結(jié)果互認。到2025年，“人—車—路—云”高度協(xié)同的智能基礎(chǔ)設(shè)施初步建成。

【基礎(chǔ)設(shè)施】

重點圍繞合肥實施示范應(yīng)用項目

近年來，合肥新能源暨智能汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，產(chǎn)量規(guī)模和技術(shù)水平也在不斷提升。2020年以來，除了開通示范線，蔚來中國總部落戶合肥，大眾江淮深度混改，大眾投資控股國軒高科，全市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)更是進入了發(fā)展“快車道”。

相關(guān)人士透露，接下來，全省還將重點圍繞合肥智能汽車測試示范區(qū)、公開測試道路、產(chǎn)業(yè)孵化園等，實施智能汽車示范應(yīng)用項目；支持蕪湖、安慶等地制定道路設(shè)施數(shù)字化改造方案，推進道路交通信號燈、交通電子標識等交通標志標識、交通管理信息、道路感知系統(tǒng)的智能化升級和改造。

依托合肥5G網(wǎng)絡(luò)標桿示范工程，率先完成室內(nèi)分布系統(tǒng)建設(shè)，加快省內(nèi)其他城市5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模部署，優(yōu)先實現(xiàn)交通干線、重要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、熱點區(qū)域的連續(xù)覆蓋。

另外，加快推進全省車用無線通信網(wǎng)絡(luò)部署，分階段在省內(nèi)主要城市推進路側(cè)通信基礎(chǔ)設(shè)施改造和升級，逐步擴大試點應(yīng)用規(guī)模。在合肥、蕪湖、安慶等城市，推動新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力。

值得期待的是，到2025年，全省多級別、多場景的智能汽車測試和智能交通示范路網(wǎng)設(shè)施環(huán)境將基本建成；新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)也將基本實現(xiàn)全覆蓋。

【政策法規(guī)】

推動測試主體制定道路測試管理細則

當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來了新的發(fā)展階段，但這個階段中存在著諸多的困難與挑戰(zhàn)。智能汽車及示范應(yīng)用不斷升級發(fā)展，對交通安全管理規(guī)定提出了日趨強烈的新需求。面對這樣前所未有的歷史機遇，想要取得發(fā)展先機，法規(guī)與標準雙管齊下至關(guān)重要

為此，安徽將有針對性修訂或解釋地方性政策法規(guī)，制定安徽省智能汽車封閉場地智能汽車測試技術(shù)評價標準、不同場景道路測試準入評價標準、測試牌照發(fā)放及管理標準、公共道路測試監(jiān)管措施等技術(shù)規(guī)范。

此外，結(jié)合智能汽車發(fā)展需求，通過“立、改、釋”等方式，推動智能汽車測試主體制定道路測試管理細則。對有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛等多級別自動駕駛車輛智能汽車測試主體、準入條件和流程、測試運行管理以及事故責(zé)任等，也將進行規(guī)范。

省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)處相關(guān)人士告訴記者，下一步，省發(fā)改委還將編制汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃，智能汽車將作為全省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向；省重大科技專項、省新能源汽車專項等相關(guān)專項資金，將積極支持智能汽車核心技術(shù)研發(fā)和重點項目建設(shè)。

【市場現(xiàn)狀】

新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過千億

1月8日，零跑科技與合肥市政府正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車領(lǐng)域開展全面、深度合作。零跑汽車成為繼蔚來汽車之后，合肥市引入的第二家造車新勢力。

值得注意的是，此次投資零跑，意味著合肥市在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局方面再度擴張，距離其打造“中國新能源汽車之都”又進一步。

2020年4月，蔚來獲得合肥市70億元戰(zhàn)略投資，蔚來中國總部落戶合肥。2020年11月，合肥市人民政府出臺《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，提出到2025年，全市新能源汽車整車以及動力電池、驅(qū)動電機、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)達到國際先進水平；新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過千億，整車產(chǎn)能達到100萬輛，質(zhì)量品牌具有國際競爭力，成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

《實施意見》明確表示，合肥市將支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）等整車企業(yè)加強新能源汽車供應(yīng)鏈建設(shè)，創(chuàng)新“車電分離”等商業(yè)模式；支持動力電池、驅(qū)動電機、BMS、激光雷達、高精地圖、自動駕駛等新能源汽車零部件企業(yè)提升配套能力，整體提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力。